大家一起学习学习,关于电机,电调,电池三大动力模块的搭配

2006世界杯 2025-06-04 02:28:29 6199

大家一起学习学习,关于电机,电调,电池三大动力模块的搭配

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疯狂小山鼠

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电梯直达

1#

发表于 14-10-25 10:31:48

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来自: 中国江苏南通

这是在多个地方看到经过整合的,希望对大家有帮助吧

1,:对于同种尺寸规格的无刷来说:

绕线匝数多的,KV值低,最高输出电流小,但扭力大;

绕线匝数少的,KV值高,最高输出电流大,但扭力小;

单从KV值,不可以评价电机的好坏,因为不同KV值有不同的适用场合:

* 低电压环境(7.4v)

KV值低的,由于转速偏低,适合配较小的减速比,靠较大负荷来提升电流,输出较大功率;

KV值高的,由于转速较高,适合配较大的减速比,在满足输出功率的条件下,要减小负荷,避免电流过大;

* 高电压环境(11.1v)

KV值低的,在这个电压环境下可以达到较高的转速,扭力也不错,比较理想。需要配和较大的减速比,在满足输出功率的条件下,要减小负荷,避免电流过大;

KV值高的,在该环境中转速过高,为避免电流过大,要尽量减少负荷

2:电池与动力搭配原则建议:

电池的放电电流 不能超过电调的持续电流 1倍

比如电调是80A的 选电池不能超过160A放电力的

容量 x C数=电池放电力

比如 5000毫安30c锂电

那就是5000x30=150000毫安=150A

150A/2=电调电流下限 也就是不能使用低于 75A的电调

盲目追求大C数高放电性能和大容量锂电

3:电机 电调 电池 这是动力三大模块。这三大模块里:要以电机为中心展开调教和搭配:比如电机的最大工作电流需要80A 那配合电调要达到80A电机才能发出最佳性能,但是用60A电调也可以,只是发力弱点。如果电机需要80A即使用120A电调,电调他也只是发出80A而已,并不会因为他是120电调就多发出电流,因为电调放电多少是电机电流大小决定的,并不是说你用多大电机电调都会发出120A的电流。同样的道理,电池放电也是看电调和电机的工作电流大小,你电机最大只需要80A即使用 120A放电能力的电池,电池他也只放出80A而已。 再打个比方:您能平抬起100斤重的物体。那我放你手上一个10斤重的物体,您会不会用上100斤的力呢?肯定是只用10斤力的,这叫牛顿第三定律。

所以说电池不是越大越好。容量太大的 放电C数太高的 电池 还容易坏 容易炸。而且自重也大,配合给小电机使用的话,不但动力不会提升 还会因为车重过大导致动力下降了,甚至跑的时间也不显得比小容量的时间长,原来如此,很多模友对上号了吧为啥没觉得大容量时间长了。

必须是大电机搭配大电调搭配大电池。那小电机就搭配小电调和小电池。这话说起来好像废话,但是我们看看身边胡乱搭配动力的模友 少吗?

4:锂电池如何磨合:

新电池到手先充电,不要超过1A充电电流。

然后静置5个小时以上。

第一次充电不要高于1A。充完静置5小时以上。

然后可以装车下地使用,油门最大限制为50%中速放电至3.2v。

然后静置5个小时以上开始第二次充电可以高于1A充。

第三次放电仍然低速慢放至3.1v。然后充电再中速放电。

如此循环充放10次电池完成磨合。可以开始暴力放电充电。

按这样的方法磨合电池。电池的容量可以比标称值增加15%以上。而且以后电池都不容易鼓肚损坏。

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剑舞寂寞

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2#

发表于 14-10-25 11:25:04

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本帖最后由 剑舞寂寞 于 14-10-25 11:47 编辑

第一

电池放电C数超过是无所谓的 不会因为放电C数太大而冲坏电调 因为电调是需要多少 电池就提供多少。只要不小于需求即可 避免出现加速无力,拉不上高速。急加速卡顿的现象。

第二

锂电的磨合没有这个说法的。这毫无根据的。锂电池应该说需要激活。但这是锂电池厂要做的事,而不是用户要做的事。锂离子电池到用户手上已经是激活过的了。新电池到手正常使用即可,平时注意保护。避免过冲过放。长期不用保存电压保存即不容易鼓肚损坏。

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疯狂小山鼠

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3#

发表于 14-10-25 11:28:27

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来自: 中国江苏南通

剑舞寂寞 发表于 14-10-25 11:25

第一

电池放电C数超过是无所谓的 不会因为放电C数太大而冲坏电调 因为电调是需要多少 电池就提供多少。只 ...

这个不清楚呢,反正公说公有理,婆说婆有理吧,电池磨合是全国赛赛车手说的,你推翻了这个理论应该是世界级赛车手吧

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长老 Fans

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4#

发表于 14-10-25 11:43:01

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来自: 中国广东江门

从未听过电池磨合 孤陋寡闻 鄙人觉得正常使用即可 不存在所谓电池磨合

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剑舞寂寞

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5#

发表于 14-10-25 11:46:24

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来自: 中国湖南湘西土家族苗族自治州

本帖最后由 剑舞寂寞 于 14-10-25 11:48 编辑

疯狂小山鼠 发表于 14-10-25 11:28

这个不清楚呢,反正公说公有理,婆说婆有理吧,电池磨合是全国赛赛车手说的,你推翻了这个理论应该是世界 ...

第一

不是谁说的即是真理。没有理论依据的。至多属于个人经验或者习惯。 不能拿来普及知识。以免形成错误的谣传。

第二

就算我说的不对 而你也只是道听途说。 你也不该嘲讽我。。我当然不会是世界级的。。

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HLIANG

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HLIANG

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6#

发表于 14-10-25 12:44:11

来自手机

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来自: 中国福建

大家都是技术讨论,莫上火,大家应该多发发技术贴,一起分享

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疯狂小山鼠

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疯狂小山鼠

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7#

发表于 14-10-25 13:08:41

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来自: 中国江苏南通

HLIANG 发表于 14-10-25 12:44

大家都是技术讨论,莫上火A ...

对的,我不发表言论,我只是大家智慧的搬运工,找到了大家觉得对就看,错了指正或是一笑而过都可以

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Extreme

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Extreme

老用户

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8#

发表于 14-10-25 14:15:01

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来自: 中国云南大理白族自治州

照这么说,我车上120A电调,电池应该用放电240A的喽?那为什么我用2S 40C 8000mAH的电池,320A放电电流,遛弯跑可以玩到吐,爽玩也能1小时左右呢?

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老用户

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9#

发表于 14-10-25 15:01:14

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来自: 中国广东佛山

剑舞寂寞 发表于 14-10-25 11:46

第一

不是谁说的即是真理。没有理论依据的。至多属于个人经验或者习惯。 不能拿来普及知识。以免形成错 ...

我也觉得说话带刺是不好的。

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無雙

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超级元老

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10#

发表于 14-10-25 15:20:42

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来自: 中国广东

锂电池,没上面说的那么细的~正常使用,不过充过放就行~

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