大家一起学习学习，关于电机，电调，电池三大动力模块的搭配
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电梯直达
1#
发表于 14-10-25 10:31:48
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来自： 中国江苏南通
这是在多个地方看到经过整合的，希望对大家有帮助吧
1,：对于同种尺寸规格的无刷来说：
绕线匝数多的，KV值低，最高输出电流小，但扭力大；
绕线匝数少的，KV值高，最高输出电流大，但扭力小；
单从KV值，不可以评价电机的好坏，因为不同KV值有不同的适用场合：
* 低电压环境（7.4v）
KV值低的，由于转速偏低，适合配较小的减速比，靠较大负荷来提升电流，输出较大功率；
KV值高的，由于转速较高，适合配较大的减速比，在满足输出功率的条件下，要减小负荷，避免电流过大；
* 高电压环境（11.1v）
KV值低的，在这个电压环境下可以达到较高的转速，扭力也不错，比较理想。需要配和较大的减速比，在满足输出功率的条件下，要减小负荷，避免电流过大；
KV值高的，在该环境中转速过高，为避免电流过大，要尽量减少负荷
2：电池与动力搭配原则建议：
电池的放电电流 不能超过电调的持续电流 1倍
比如电调是80A的 选电池不能超过160A放电力的
容量 x C数=电池放电力
比如 5000毫安30c锂电
那就是5000x30=150000毫安=150A
150A/2=电调电流下限 也就是不能使用低于 75A的电调
盲目追求大C数高放电性能和大容量锂电
3：电机 电调 电池 这是动力三大模块。这三大模块里：要以电机为中心展开调教和搭配：比如电机的最大工作电流需要80A 那配合电调要达到80A电机才能发出最佳性能，但是用60A电调也可以，只是发力弱点。如果电机需要80A即使用120A电调，电调他也只是发出80A而已，并不会因为他是120电调就多发出电流，因为电调放电多少是电机电流大小决定的，并不是说你用多大电机电调都会发出120A的电流。同样的道理，电池放电也是看电调和电机的工作电流大小，你电机最大只需要80A即使用 120A放电能力的电池，电池他也只放出80A而已。 再打个比方：您能平抬起100斤重的物体。那我放你手上一个10斤重的物体，您会不会用上100斤的力呢？肯定是只用10斤力的，这叫牛顿第三定律。
所以说电池不是越大越好。容量太大的 放电C数太高的 电池 还容易坏 容易炸。而且自重也大，配合给小电机使用的话，不但动力不会提升 还会因为车重过大导致动力下降了，甚至跑的时间也不显得比小容量的时间长，原来如此，很多模友对上号了吧为啥没觉得大容量时间长了。
必须是大电机搭配大电调搭配大电池。那小电机就搭配小电调和小电池。这话说起来好像废话，但是我们看看身边胡乱搭配动力的模友 少吗？
4：锂电池如何磨合：
新电池到手先充电，不要超过1A充电电流。
然后静置5个小时以上。
第一次充电不要高于1A。充完静置5小时以上。
然后可以装车下地使用，油门最大限制为50%中速放电至3.2v。
然后静置5个小时以上开始第二次充电可以高于1A充。
第三次放电仍然低速慢放至3.1v。然后充电再中速放电。
如此循环充放10次电池完成磨合。可以开始暴力放电充电。
按这样的方法磨合电池。电池的容量可以比标称值增加15%以上。而且以后电池都不容易鼓肚损坏。
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剑舞寂寞
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2#
发表于 14-10-25 11:25:04
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本帖最后由 剑舞寂寞 于 14-10-25 11:47 编辑
第一
电池放电C数超过是无所谓的 不会因为放电C数太大而冲坏电调 因为电调是需要多少 电池就提供多少。只要不小于需求即可 避免出现加速无力,拉不上高速。急加速卡顿的现象。
第二
锂电的磨合没有这个说法的。这毫无根据的。锂电池应该说需要激活。但这是锂电池厂要做的事，而不是用户要做的事。锂离子电池到用户手上已经是激活过的了。新电池到手正常使用即可，平时注意保护。避免过冲过放。长期不用保存电压保存即不容易鼓肚损坏。
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疯狂小山鼠
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3#
发表于 14-10-25 11:28:27
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来自： 中国江苏南通
剑舞寂寞 发表于 14-10-25 11:25
第一
电池放电C数超过是无所谓的 不会因为放电C数太大而冲坏电调 因为电调是需要多少 电池就提供多少。只 ...
这个不清楚呢，反正公说公有理，婆说婆有理吧，电池磨合是全国赛赛车手说的，你推翻了这个理论应该是世界级赛车手吧
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jay11jay11
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jay11jay11
长老 Fans
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4#
发表于 14-10-25 11:43:01
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来自： 中国广东江门
从未听过电池磨合 孤陋寡闻 鄙人觉得正常使用即可 不存在所谓电池磨合
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剑舞寂寞
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剑舞寂寞
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5#
发表于 14-10-25 11:46:24
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来自： 中国湖南湘西土家族苗族自治州
本帖最后由 剑舞寂寞 于 14-10-25 11:48 编辑
疯狂小山鼠 发表于 14-10-25 11:28
这个不清楚呢，反正公说公有理，婆说婆有理吧，电池磨合是全国赛赛车手说的，你推翻了这个理论应该是世界 ...
第一
不是谁说的即是真理。没有理论依据的。至多属于个人经验或者习惯。 不能拿来普及知识。以免形成错误的谣传。
第二
就算我说的不对 而你也只是道听途说。 你也不该嘲讽我。。我当然不会是世界级的。。
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HLIANG
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HLIANG
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6#
发表于 14-10-25 12:44:11
来自手机
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来自： 中国福建
大家都是技术讨论，莫上火，大家应该多发发技术贴，一起分享
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疯狂小山鼠
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7#
发表于 14-10-25 13:08:41
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来自： 中国江苏南通
HLIANG 发表于 14-10-25 12:44
大家都是技术讨论，莫上火A ...
对的，我不发表言论，我只是大家智慧的搬运工，找到了大家觉得对就看，错了指正或是一笑而过都可以
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Extreme
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Extreme
老用户
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8#
发表于 14-10-25 14:15:01
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来自： 中国云南大理白族自治州
照这么说，我车上120A电调，电池应该用放电240A的喽？那为什么我用2S 40C 8000mAH的电池，320A放电电流，遛弯跑可以玩到吐，爽玩也能1小时左右呢？
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tyw001840
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老用户
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9#
发表于 14-10-25 15:01:14
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来自： 中国广东佛山
剑舞寂寞 发表于 14-10-25 11:46
第一
不是谁说的即是真理。没有理论依据的。至多属于个人经验或者习惯。 不能拿来普及知识。以免形成错 ...
我也觉得说话带刺是不好的。
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無雙
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無雙
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10#
发表于 14-10-25 15:20:42
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来自： 中国广东
锂电池，没上面说的那么细的～正常使用，不过充过放就行～
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