五大机构测试项目对比
5大机构的碰撞标准主要测试项目对比
C-NCAP（2018年版）E-NCAPIIHSJ-NCAPNHTSA正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
（50km/h）
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
（50km/h）
-正面100%重叠刚性
壁障碰撞试验
（55km/h）
正面100%重叠刚性
壁障碰撞试验
（56km/h）
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
（64km/h）
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
（64km/h）
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
（64km/h）
正面40%重叠可变形
壁障碰撞试验（64km/h）
---正面25%重叠碰撞试验
（64km/h）
--可变形移动壁障侧面碰撞试验
（50km/h）
可变形移动壁障侧面碰撞试验
（50km/h）
可变形移动壁障侧面碰撞试验
（50km/h）
可变形移动壁障侧面碰撞试验
（55km/h）
可变形移动壁障侧面碰撞试验
（61km/h）
-柱状物侧面碰撞试验
（29km/h）
--75°侧面碰撞试验
（29km/h）
行人保护测试
（40km/h）
行人保护测试
（40km/h）
-行人保护测试
（35km/h）
-电安全-车顶静压测试（100~0）km/h
制动距离
翻滚几率测试后碰颈部保护试验后碰颈部保护试验后碰颈部保护试验后碰颈部保护试验-*表内标红项表示同类型测试最高的标准。
小结
总体来讲，欧洲E-NCAP的测试项目最为完善，对于行人和儿童格外重视。美国的IIHS是一个非常严苛、对车辆“耐撞性”要求奇高的安全测试机构。其拥有堪称残酷的25%小重叠碰撞测试。NHTSA的项目测试更偏向于美国市场上保有量巨大的皮卡及SUV车型，其推出的“侧翻测试”就是一个很好的证明。日本J-NCAP以其独特的六星标准对乘员保护、儿童座椅、行人保护、主动安全等多方面做出要求。而国内的C-NCAP其项目多以借鉴欧洲E-NCAP为主，并在此基础上更加努力地赶超国际水平，我们相信C-NCAP在未来还有相当大的进步空间。